高鐵的設(shè)備是自己生產(chǎn)的嗎

網(wǎng)易研究局NO.237 4月16日,美國商務(wù)部宣布激活拒絕令,禁止美國企業(yè)向中興通訊銷售一切產(chǎn)品,時(shí)間長達(dá)7年,禁令立即生效。應(yīng)該如何來看這次 ...

曾聽一個(gè)長輩曾在不經(jīng)意間發(fā)問:"是誰這么聰明,發(fā)明了高鐵,國家得給他發(fā)多少獎(jiǎng)金??!"大部分人對(duì)高鐵背后的故事確實(shí)不太了解,十多年來常被一些媒體不準(zhǔn)確的宣傳誤導(dǎo),或多或少產(chǎn)生過錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。從 …

求助各位大神??!本人非石油化工專業(yè),所以對(duì)于這方面了解非常少。求問在航空領(lǐng)域管道材料的研究現(xiàn)狀,或者大家有沒有這方面的文獻(xiàn)、書籍之類的推薦我一下?。。≈x謝啦!

磷酸鐵鋰隨著溫度的上升,到多少溫度可以發(fā)生分解,即橄欖石結(jié)構(gòu)中的化學(xué)鍵開始斷裂,發(fā)生結(jié)構(gòu)變化?有知道的嗎?如果誰有做過磷酸鐵鋰的熱重差熱分析,來張圖更好了。

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。《辭?!穼?duì)于鐵路的解釋是:使用機(jī)車牽引車輛組成列車(或以自身有動(dòng)力裝置的車輛)、循規(guī)行駛的交通線路。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式,以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn),但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車 ...

"勞動(dòng)生產(chǎn)了美"出自馬克思的《1844年經(jīng)濟(jì)學(xué)哲學(xué)手稿》?!?844年經(jīng)濟(jì)學(xué)哲學(xué)手稿》是于19世紀(jì)40年代出版的圖書,該書的作者是德國思想家卡爾馬克思。本書是馬克思在年輕時(shí)總結(jié)自己的思想而寫的一個(gè)手稿,是一部研究哲學(xué)以及政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的著作。

強(qiáng)磁除鐵機(jī)的性能及用途: 強(qiáng)磁除鐵機(jī)主要用于弱磁性物料或礦石及非金屬物料除鐵,是磁選行業(yè)中常見的一種永磁除鐵設(shè)備,它的磁場強(qiáng)度,從5000GS-135000GS以上都可以定制!除鐵設(shè)備在磁選行業(yè)中隨著市場的需求演變了好多個(gè)系列,從小型到大型,從濕式到干式,從筒式到輥式再到環(huán)式、從筒 …

之所以會(huì)被誤解為是馬斯克的超級(jí)高鐵,原因在于馬斯克(Elon Musk)在 2012 年在"真空管道運(yùn)輸"的基礎(chǔ)上提出的"超級(jí)高鐵(Hyperloop)"的理念,之后還發(fā)布了一份技術(shù)報(bào)告,對(duì)這一概念進(jìn)行了完善。 在馬斯克的初設(shè)計(jì)中,管道內(nèi)采用減壓管,列車因?yàn)榇艖腋∠到y(tǒng)懸浮在減壓管軌道上 0.5-1.3 ...

本文提供了十條從中國制造到"智造"的可行性路徑,供業(yè)內(nèi)人士參考。 【編者按】很多企業(yè)在"工業(yè)4.0、智能制造、互聯(lián)網(wǎng)+"等概念滿天飛的環(huán)境下迷失了方向,不知該如何下手。其實(shí),智能制造也好,智能工廠也好,都有自己的實(shí)施條件和路徑,沒有捷徑可走,行業(yè)不同、企業(yè)不同,道路都會(huì) ...

馬口鐵又名鍍錫鐵,是電鍍錫薄鋼板的俗稱,英文縮寫為SPTE,是指兩面鍍有商業(yè)純錫的冷軋低碳薄鋼板或鋼帶。錫主要起防止腐蝕與生銹的作用。它將鋼的強(qiáng)度和成型性與錫的耐蝕性、錫焊性和美觀的外表結(jié)合于一種材料之中,具有耐腐蝕、無毒、強(qiáng)度高、延展性好的特性。

人家憑自己生產(chǎn)幾萬根才賺一點(diǎn)錢的價(jià)格,但每年幾百億根,能保持行業(yè)不敗。其他公司如果也想自己投資生產(chǎn),可生產(chǎn)多了賣不出去賠錢,生產(chǎn)少了不夠投資回本和開工資的錢,還是賠錢,所以不搞了。還有生產(chǎn)生日蠟燭的,也是。

空客與微軟 HoloLens 的更近一步合作或許預(yù)示著 HoloLens 今后在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的不俗表現(xiàn)。 您正在使用IE低版瀏覽器,為了您的雷鋒網(wǎng)賬號(hào)安全和更好 ...

【世界上的科技技術(shù)哪國強(qiáng)?】1.軸承方面,是日本、瑞典、德國的天下。2.炭纖維方面,技術(shù)基本被日本東麗,東邦,三菱麗陽壟斷。3.工業(yè)機(jī)器人方面,技術(shù)基本掌握在日本手中。4.超高精度機(jī)床方面,是日本、德國、瑞士的天下,其中日本更是世界一大截。

"未來交通"什么樣? 高鐵和地鐵可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行 ---2018年全國科技活動(dòng)周暨北京科技周活動(dòng)主場昨天進(jìn)入天,眾多代表"未來交通"的技術(shù)和產(chǎn)品亮相,讓我們得以一窺"未來交通"的智慧面貌。

永不松動(dòng)的中國高鐵螺母來自日本?別被忽悠了 是我們自己造的! 09:32 來源: 極科網(wǎng) 高速行駛的列車上,4枚硬幣穩(wěn)穩(wěn)立住,并且能保持立住的狀態(tài)超過一分鐘。中國高鐵的平穩(wěn)、舒適已經(jīng)被無數(shù)網(wǎng)友點(diǎn)贊。然而,網(wǎng)上一直流傳,中國高 ...

如果是80年代以前在中國,鑰匙的銅含量也越來越少現(xiàn)在是鐵為主,銅價(jià)格越來越高。鐵的牢靠不容易折斷,外面鍍鋅。且銅材有一定的自潤滑特性鑰匙以銅材為佳,耐腐蝕,易加工,甚有的廠家壓根不用銅來做鑰匙、鋅等做成合金,相對(duì)也比較耐磨,往往被加上……

高鐵概念股午后異動(dòng)拉升 鼎漢技術(shù)股價(jià)上漲超5% 據(jù)消息顯示,高鐵概念股午后異動(dòng)拉升,時(shí)代新材(600458)、鵬翎股份(300375)股價(jià)暴漲超過9% ...

面粉廠發(fā)生生產(chǎn)安全事故的原因和案例 一、面粉廠發(fā)生生產(chǎn)安全事故的原因有哪些,產(chǎn)生事故的原因有很多: 1.物體打擊 6.淹 溺 2.車輛傷害 7.灼 燙 3.機(jī)械傷害 8.火 災(zāi) 4.起重傷害 9 .高處墜落 5.觸電 10.粉塵爆炸 其中風(fēng)險(xiǎn)的是火災(zāi)和粉塵爆炸了。

【南京樂鷹-廚房】 高鐵餐/沈陽鐵路局 沈陽鐵路局新建6000余平方米(長90m、寬70m)廚房加工,建成了鐵路系統(tǒng)工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化營養(yǎng)配餐生產(chǎn)基地。

醫(yī)療私有化——您慢慢排隊(duì)等著吧,等自己 痊愈好了。 贊 × 加入小組后即可參加投票 確定 回應(yīng) 轉(zhuǎn)發(fā) 贊 收藏 只看樓主 ...,瓦解本土的產(chǎn)業(yè)鏈,致使本土產(chǎn)業(yè)破產(chǎn),斷裂,然后再以極低的價(jià)格侵吞本土產(chǎn)業(yè),完成生產(chǎn)資料的私有化和轉(zhuǎn)移 ...

高鐵技術(shù),全稱高速鐵路技術(shù),是指高速鐵路系統(tǒng)有關(guān)的所有科學(xué)技術(shù),包括鐵路建設(shè)技術(shù)、火車制造技術(shù)、信息采集技術(shù)、調(diào)度控制技術(shù)以及運(yùn)營管理技術(shù)和維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)等。高鐵技術(shù)如同航空技術(shù)一樣,是個(gè)十分龐大復(fù)雜的工程體系,不可單方面一概而論。

文章于公眾號(hào)和頭條號(hào)----"主觀的觀" 2020年1月16日,京滬高鐵在A股上市,募資306億。京滬高鐵號(hào)稱是中國錢的鐵路,這個(gè)說法毫不夸張。 2016年-2019年9月30日,京滬高鐵的凈利潤分別為79億、90億、102億、95億。以2019年前三季度的數(shù)據(jù)來 ...

來源: 本文內(nèi)容主要來自中投電子 孫遠(yuǎn)峰團(tuán)隊(duì),如您覺得不合適,請(qǐng)與我們聯(lián)系,謝謝。 編者按:近日,CCTV2做了中國芯生存狀態(tài)系列報(bào)道,主要談了中國IGBT的進(jìn)展,本來這事一件好事,但是 …

本文來自微信公眾號(hào):網(wǎng)易科技,作者:章劍鋒,原文標(biāo)題:《高鐵已是"國家名片" 車軸卻靠進(jìn)口 85歲院士不答應(yīng)》,題圖來自:視覺中國有些事情貌似不起眼,卻不意味著真的可以小覷,有可能只是因?yàn)樗槐淮蟊娮⒁饬团d趣所觸及,比如胡正寰院士的研究領(lǐng)域。
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