玄武巖的毛體積密度

以 Sup-13 為例,設(shè)玄武巖粗集料的表觀 相對密度ra1=3.100、吸水率 w1=0.4%、毛體積相對密 rb1=3.062;石灰?guī)r細(xì)集料的表觀相對密度ra2=2.7、 瀝青混合料油石比變化表油石比 Qb/% 試樣烘干 質(zhì)量/g 表干質(zhì)量 增量/g 毛體積相對密 度影響量 粗集料毛

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玄武巖和石灰?guī)r SMA-13 體積指標(biāo)研究 【摘要】本文研究了玄武巖和石灰?guī)r兩種不同巖性石料分別用于 sma-13 的體積參數(shù),對比發(fā)現(xiàn):在礦料級配和油石比確定的條件下, 玄武巖作粗集料的瀝青混合料的 vv(空隙率)和 vma(礦料間隙率)都 較石灰?guī)r混合料大,而 vfa(有效瀝青飽和度)則較小,并分析了原 因。

表觀密度是指材料的質(zhì)量與表觀體積之比。表觀體積是實(shí)體積加閉口孔隙體積。一般直接測量體積,對于形狀非規(guī)則的材料,可用蠟封法封閉孔隙,然后再用排液法測量體積。 表觀密度是指材料在自然狀態(tài)下(長期在空氣中存放的干燥狀態(tài)),表觀密度=M ...

五、油石比為 5.9%時(shí),驗(yàn)證其粗集料骨架間隙率,由以上數(shù)據(jù)用計(jì)算 法計(jì)算各項(xiàng)檢測指標(biāo)如下: 5.1 粗集料搗實(shí)骨架間隙率 VCADRC VCADRC =(1-ρ /ρ b)×100 =(1-1.71/2.825)×100=39.5 5.2 計(jì)算礦料的合成毛體積相對密度γ sb γ sb=100/(p1/γ 1+ p2

玄武巖 Xian 維不僅彌補(bǔ)了有機(jī)纖維強(qiáng)度低、彈性模 Liang 小和不耐高溫的缺陷,而且也克服了礦物纖維污 Ran 環(huán)境的缺點(diǎn),如石棉纖維。 在20世紀(jì)90 Nian 代,在美國的佐治亞州修建了個(gè)用玄武纖維改 Xing 劑的路面,并表現(xiàn)出了優(yōu)異的路面性能。

結(jié)果表明:兩組理論相對密度一致,而且毛體積相對密度、壓實(shí)度和孔隙率差別不大。 3)對試驗(yàn)路段進(jìn)行滲水試驗(yàn),取樣路段滿足規(guī)范的要求,且芯樣的滲水系數(shù)符合技術(shù)指標(biāo),從K158+810 左6 m到K158+890左4 m范圍內(nèi),只在K158+850左1 m處出現(xiàn)60 mL·min -1 的滲水,其余基本不滲。

【摘要】:文章分析了粗集料試樣烘干質(zhì)量對于毛體積相對密度測試值以及瀝青混合料瀝青用量的影響,并提出了測試方法的改進(jìn)措施;分析采用吻合表觀相對密度值的方法,以保證細(xì)集料毛體積相對密度測試結(jié) …

而由集料的毛體積相對密度與表觀相對密度的均值計(jì)算的理論毛視均值相對密度較好地體現(xiàn)了集料開口孔隙對瀝青的吸附情況,結(jié)果也更加接近實(shí)際理論相對密度,因此采用集料的毛體積相對密度與表觀相對密度的均值來計(jì)算改性瀝青混合料的理論相對

玄武巖磨光值較高,采用其鋪設(shè)的路面初期抗滑性能較好,但隨著集料表面被磨光,路面抗滑性能降低,而且受資源分布的影響,原料且成本較高。 頁巖陶粒是以頁巖為原料,經(jīng)燒脹而成的一種人造輕集料,其毛體積密度僅為普通集料石灰?guī)r的60%左右。

摘要:本文介紹了多孔玄武巖集料在滬寧高速公路蘇州段B標(biāo)瀝青上面層的應(yīng)用情況,包括多孔集料在拌和樓烘干前后含水量的變化、集料瀝青浸漬密度的測定和多孔集料瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn)。

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為了對比巖性對體積指標(biāo)的影響,石料分別只采用石灰?guī)r和玄武巖,油石比為4.7%。根據(jù)馬歇爾實(shí)驗(yàn)制作的試件,測出不同級配下石灰?guī)r和玄武巖混合料試件的毛體積相對密度、孔隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度結(jié)果見表2。

我們針對兩種不同石灰?guī)r和兩種不同玄武巖集料,用集料的相應(yīng)密度(毛體積密度、視密度、毛視平均密度)分別進(jìn)行了計(jì)算,各集料的相應(yīng)密度見表1,計(jì)算結(jié)果見表2,油石比見表3。 時(shí)間的影響 111 理論密度確定方法的比較

其中集料研究主要是玄武巖的有效密度測試方法,集料有效密度指標(biāo)在瀝青混合料設(shè)計(jì)中關(guān)重要,但集料有效密度試驗(yàn)較為麻煩,而表觀密度、毛體積密度的試驗(yàn)較為簡單且有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),為此論文通過對試驗(yàn)路料場集料的一系列試驗(yàn)獲得現(xiàn)場集料的表觀密度

玄武巖纖維是一種新型的礦物纖維[1],能很好的與瀝青、礦粉和少量的細(xì)集料組成結(jié)合 料,包裹在粗集料的表面,使粗集料有良好的擠嵌結(jié)構(gòu),從而全面提高瀝青混合料性能。試 40 驗(yàn)研究表明玄武巖纖維瀝青混合料具有良好的性能。

瀝青混合料試件毛體積密度測試新法——刷蠟法,計(jì)偉帥;-黑龍江交通科技2018年第06期在線閱讀、文章下載。<正>1常用試驗(yàn)方法1.1水中稱重法水中稱重法是一種簡單的混合料密度測量方法,與前者相反,該方法幾乎將所有的開口空隙率摒除在混合料毛體積之外(除少數(shù)小的開口空隙,由于.....

提供長安大學(xué) 道路建材作業(yè)習(xí)題(整理)文檔免費(fèi)下載,摘要:章石料與集料一選擇題1.高等級公路抗滑表層用粗集料特有的路用性能包括。A.壓碎值B.磨耗值C.磨光值D.沖擊值2.下列巖類中,與瀝青粘附性相對較好的是。A.玄武巖B.花崗巖C.片麻巖D.石灰?guī)r3.集料表觀密度定義中的體積除了集 ...

綜合毛體積密度xls 道路平均照度、功率密度LDP計(jì)算xls 壓實(shí)度-量砂密度自動計(jì)算xls 環(huán)刀法干密度運(yùn)算表格.xls 玄武巖理論密度計(jì)算xls 錐坡八字墻體積計(jì)算xls (原創(chuàng))任意八字墻體積計(jì)算.xls 大體積砼澆筑裂縫控制的施工計(jì)算.xls

見對于石灰?guī)r這種吸水率較小的集料,用其視密度計(jì) 盱眙玄武巖不同理論密度測定方法比較表 不同確定方法 理論 密度(gΠcm 試件毛體積密度(gΠcm 真空實(shí)測法 21634 21498 5116 21625 21507 4150 21613 21513 3183 21604 21521 3119 6142 毛體積法 21619

集料毛體積相對密度測試方法研究_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料 246人閱讀|1次下載 集料毛體積相對密度測試方法研究_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。文章分析了粗集料試樣烘干質(zhì)量對于毛體積相對密度測試值以及瀝青混合料瀝青用量的影響.并提出了測試方法的改進(jìn)措施;分析采用吻合表觀相對 ...

2.毛體積密度 單位體積(含材料的實(shí)體礦物成分及閉口孔隙、開口孔隙等顆粒表面輪廓線所包圍的全部毛體積)物質(zhì)顆粒的干質(zhì)量。 3.有效密度:礦料的有效密度通過瀝青混和料的理論相對密度反算得到,類似于前兩者,是礦料的一種屬性。

多孔玄武巖集料在瀝青面層的應(yīng)用研究 文:周繼業(yè) 任惠渠 許志鴻 【摘要】:本文介紹了多孔玄武巖集料在滬寧高速公路蘇州段 B 標(biāo)瀝青上面層的應(yīng)用情況,包括多孔集料在拌和樓烘干前后含水量的變化、集料瀝青浸漬密度的測定和多孔集料瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn)。

①物理常數(shù)(表觀密度、毛體積密度、表干密度、堆積密度、空隙率) ②級配(見細(xì)集料的技術(shù)性質(zhì)) ③堅(jiān)固性 見15頁:1-12(李立寒) (侵入飽和硫酸鈉溶液中進(jìn)行干濕循環(huán)試驗(yàn),用質(zhì)量損失百分率計(jì)算。) 2.路用粗集料的力學(xué)性質(zhì) (p18-19李立寒) (P29寶

關(guān)鍵詞 : f ";o l 法 ;ue a 混合 料 ; 表i  ̄ Cro - e k Spr v pe 毛體積 密度 文章編號 : 0 — 4 { o) —05 0 1 9 6 72 4 4 0 — 4 0 7 o o 3 中圖分類號 :4 . 7 11 2 36 1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 : A C
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