再制造產(chǎn)業(yè)是將原材料生產(chǎn)加工成為產(chǎn)品的一種生產(chǎn)活動的統(tǒng)稱,再制造產(chǎn)業(yè)則是指在原有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,將廢舊產(chǎn)品利用技術(shù)手段進行修復和改造的一種產(chǎn)業(yè)。它是以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導,以實現(xiàn)廢舊產(chǎn)品性能提升為目標的一種產(chǎn)業(yè)。

再制造不僅僅是翻新或回收利用, 再制造產(chǎn)品利用舊件只需新產(chǎn)品一半的價格, 通過修復清洗工藝和檢測技術(shù),生產(chǎn)出與新產(chǎn)品相同的質(zhì)量。 再制造的產(chǎn)品可達到原制造商所要求的規(guī)格,并能在原規(guī)格基礎(chǔ)上作出適當?shù)脑O(shè)計變更以實現(xiàn)產(chǎn)品升級,而成本遠低于新產(chǎn)品的價格。

再制造產(chǎn)品質(zhì)量及流通要求 – 再制造產(chǎn)品只在本企業(yè)或授權(quán)方的銷售或售后服務渠道流通； – 不得用于新車生產(chǎn)； – 再制造非本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品須取得原生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán)； – 再制造產(chǎn)品的技術(shù)性能和安全質(zhì)量應當符合原產(chǎn)品相關(guān)標準的要 求； – 再制造產(chǎn)品的保修

用戶不認、政策乏力、市場不健全 中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會秘書長謝建軍向記者表示,在歐美發(fā)達國家,廢舊機電產(chǎn)品再制造已有完善的發(fā)展體系和豐富的經(jīng)驗積累, 再制造是一個重要的產(chǎn)業(yè)；而我國汽車零部件再制造起步較晚,屬新興產(chǎn)業(yè)。

再制造的定義 2010年5月底,工信部、發(fā)改委等11部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》中的定義：再制造是指將廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業(yè)化修復的批量化生產(chǎn)過程,再制造產(chǎn)品能達到與原有新品相同的質(zhì)量和性能,再制造是循環(huán)經(jīng)濟"再利用"的形式。

汽車零部件再制造,即將迎來又一個春天。2019年12月2日12月11日,國家發(fā)改委發(fā)布的《機動車零部件再制造管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱 ...

首頁 > 學位首頁 > 上海市廢舊汽車零部件再制造 的前景研究 目錄 上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究 下 載 在線閱讀 收 藏 導出 分享 摘要 ...

再制造不同于簡單"修理",也不同于"翻新",而是以實現(xiàn)廢舊設(shè)備性能提升為目標。要不要考慮換臺再制造發(fā)動機？這可能是未來所有車主面臨的選擇。位于襄陽市高新區(qū)的深圳

再制造以廢舊產(chǎn)品的零部件 為毛坯,主要以先進的表面工程技術(shù)為修復手段（即在損傷的零件表面制備一薄層耐磨、耐蝕、抗疲勞的表面涂層）。因此無論是毛坯來源還是再制造過程,對能源和資源的需求、對廢物廢氣的排放都是極少的,具有很 ...

廢舊的機械零部件、工作不了的發(fā)動機,對很多企業(yè)來說,可謂是食之無味,棄之可惜。那如果現(xiàn)在有...廢舊的機械零部件、工作不了的發(fā)動機,對很多企業(yè)來說,可謂是食之無味,棄之可惜。那如果現(xiàn)在有一件舊產(chǎn)品以再制造工藝處理,經(jīng)嚴格檢測達到

再制造產(chǎn)業(yè)"正成為上海綠色發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的新亮點,大到航空發(fā)動機,小到打印耗材,再制造產(chǎn)品已形成豐富的門類,年產(chǎn)值達40億元。上海市再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長陳臻說,上海具備了打造再制造基地的條件。

慧聰表面處理網(wǎng)訊：3月28日,2017中國汽車零部件再制造行業(yè)年會在河間舉行,這是中國汽車零部件再制造行業(yè)影響力的年度盛會。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、機械產(chǎn)品再制造國家工程研究、中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會和國內(nèi)外再制造企業(yè)等業(yè)內(nèi)專家及河間市再制造企業(yè)相關(guān)人員等共600多人,參加了 ...

彼勒再制造工業(yè)（上海）公司（"彼勒再制造上海工廠"）成立于2005年12 ... 著可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略,彼勒再制造上海工廠利用先進的工程技術(shù),將廢舊的工程機械零部件進行專業(yè)化的修復和再制造,使其在性能和質(zhì)量上達到全新產(chǎn)品的水平 ...

2017年中國報廢汽車回收再利用率及汽車零部件再制造分析【圖】,一、報廢汽車回收再利用率提升空間大汽車保有量穩(wěn)步增長,報廢高峰漸近。2016年 ...

大智慧阿思達克通訊社10月16日訊,機械產(chǎn)品再制造國家工程研究再制造工藝研究所所長胡振峰表示,國家正在制定再制造產(chǎn)品的具體標準,汽車 ...

中國有色金屬工業(yè)協(xié)會是由我國有色金屬行業(yè)的企業(yè)、事業(yè)單位、社會團體為實現(xiàn)共同意愿而自愿組成的全國性、非營利性、行業(yè)性的經(jīng)濟類社會團體,是依法成立的社團法人。協(xié)會的業(yè)務主管單位是國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會,登記管理機關(guān)是中華人民共和國民政部。

再制造（Remanufacture）是讓舊的機器設(shè)備重新煥發(fā)生命活力的過程。它以舊的機器設(shè)備為毛坯,采用專門的工藝和技術(shù),在原有制造的基礎(chǔ)上進行一次新的制造,而且重新制造出來的產(chǎn)品無論是性能還是質(zhì)量都不亞于原先的新品。

2018年中國報廢汽車回收行業(yè)及再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析【圖】,導讀：預計中國汽車報廢高峰已臨近,2017年廢舊汽車理論報廢量將突破700萬輛,2019年 ...

廢舊刮板輸送機關(guān)鍵零部件的再制造技術(shù)研究與應用可以限度地利用廢舊資源中蘊含的價值,有利于緩解資源和能源不足的矛盾。再制造和產(chǎn)業(yè)化可為企業(yè)帶來巨大利潤,成為新的經(jīng)濟增長點。

再制造產(chǎn)業(yè),再制造產(chǎn)業(yè)是將原材料生產(chǎn)加工成為產(chǎn)品的一種生產(chǎn)活動的統(tǒng)稱,再制造產(chǎn)業(yè)則是指在原有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,將廢舊產(chǎn)品利用技術(shù)手段進行修復和改造的一種產(chǎn)業(yè)。它是以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導,以實現(xiàn)廢舊產(chǎn)品性能提升為目標的一種產(chǎn)業(yè)。

2008北京國際車展, 尹家緒：關(guān)于汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的議案,2008汽車兩會專題,,汽車,汽車降價,新車,汽車報價,二手車 2008年全國兩會近日召開 ...

再制造產(chǎn)業(yè)具有非常廣闊的應用領(lǐng)域,發(fā)展?jié)摿薮?。綜合國外再制造經(jīng)驗及我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,本文認為再制造產(chǎn)業(yè)應用領(lǐng)域主要涉及汽車零部件、工程機械、機床、大型工業(yè)裝備、國防裝備、鐵路設(shè)備、農(nóng)用機械、醫(yī)療設(shè)備和辦公設(shè)備等領(lǐng)域(見表1)。

那么究竟什么是再制造呢？再制造—Remanufacture,簡單點來說是讓舊的機器設(shè)備重新煥發(fā)生命活力的過程。學術(shù)一點的解釋,再制造是一種對廢舊產(chǎn)品實施高技術(shù)修復和改造的產(chǎn)業(yè),它針對的是損壞或?qū)髲U的零部件,在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎(chǔ)上,進行再制造工程設(shè)計,采用一 …

美國波士頓大學再制造專家從技術(shù)規(guī)范上將再制造定義為：在工廠里,通過一系列的工業(yè)過程,將已經(jīng)報廢的產(chǎn)品進行拆卸,不能使用的零部件通過再加工技術(shù)進行修復,使得修復處理以后的零部件的性能與壽命期望值達到或者高于原來零部件的性能與壽命。