鐵路一級(jí)道碴石執(zhí)行的粒徑要求

道砟石施工方案_百度文庫(kù)
6.4.2 道砟攤鋪 1)到發(fā)線采用 60kg/m 線路寬枕,混凝土寬枕軌道的道床,有面 碴帶和底層組成。表層為 0.05m 厚的面碴帶,采用碎石道碴,粒徑 5 15~20mm,級(jí)配要求按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行,面碴帶寬度 0.95m。底層為不 小于 0.35m 的一級(jí)道碴,粒徑為 20

編號(hào):ZJZ ( TH ) —2009-×××
3.3 抽樣要求 由國(guó)家鐵路局委托的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)組織人員抽樣,具體抽樣要求按《鐵路專用產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督 抽查管理辦法》(國(guó)鐵設(shè)備監(jiān)〔2017〕79號(hào))執(zhí)行。 抽查的樣品應(yīng)是一年內(nèi)生產(chǎn)、經(jīng)生產(chǎn)企業(yè)檢驗(yàn)合格且未經(jīng)使用的產(chǎn)品。抽樣前需要核實(shí)

中國(guó)與法國(guó)高速鐵路有砟軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比分析_文庫(kù)下載
《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(試行)規(guī)定:應(yīng)采用特中國(guó) 級(jí)碎石道砟,道砟的物理力學(xué)性能應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。道砟上道前應(yīng)進(jìn)行清洗,清潔度應(yīng)滿足有關(guān)要求。法國(guó)采用的道砟標(biāo)準(zhǔn)有EN13450及法國(guó)本國(guó)標(biāo)準(zhǔn)NFF53-695,對(duì)道砟有詳細(xì)的技術(shù)要求。

鐵路采石技術(shù)管理規(guī)則_全文
鐵路采石技術(shù)管理規(guī)則 1989年7月27日,鐵道部 章 總 則 第1.0.1條 鐵路采石場(chǎng)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的組成部分,其主要任務(wù)是生產(chǎn)鐵路道碴和其它建筑石料,及時(shí)供應(yīng)線橋大修、中修、維修、防洪搶險(xiǎn)和整治病害所需石料,同時(shí)也供應(yīng)既有鐵路設(shè)備更新改造和基建工程所需的石料,以保證鐵路運(yùn)輸 ...

中鐵二十局集團(tuán)有限公司蘭新鐵路甘青段一工區(qū)項(xiàng)目質(zhì)量保證 ...
中鐵二十局集團(tuán)有限公司蘭新鐵路甘青段一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系 中鐵二十液漯酸酸 液漯酸酸 液漯酸酸 液漯酸酸質(zhì)量保證體系液 為保證本工程項(xiàng)目質(zhì)量處于受控狀態(tài),特制訂本質(zhì)量保證體系。

關(guān)于級(jí)配碎石,A、B填料的資料 - jz.docin豆丁建筑
粒徑小于O.5mm 細(xì)集料的液限不大于28%,其塑性指數(shù)不大于6。 粘土團(tuán)及有機(jī)物含量不應(yīng)超過2%。 (2)級(jí)配碎石 材料粒徑級(jí)配及品質(zhì)應(yīng)符合《鐵路碎石道床底碴》(TB/T2897)的有關(guān)規(guī)定。 與上部道床道碴及與下部填土之間的顆粒級(jí)配應(yīng)滿足D154d85 的

京滬高速鐵路特級(jí)碎石道碴技術(shù)條件_百度文庫(kù)
京滬高速鐵路特級(jí)碎石道碴技術(shù)條件_專業(yè)資料 774人閱讀|11次下載 京滬高速鐵路特級(jí)碎石道碴技術(shù)條件_專業(yè)資料。京滬高速鐵路特級(jí)碎石道碴技術(shù)條件(編制說明) 京滬高速鐵路特級(jí)碎石道碴技術(shù)條件 本技術(shù)條件滿足京滬高速鐵路時(shí)速 350 公里有碴軌道結(jié)構(gòu)特級(jí)碎 石道碴的要求。

鐵路線路維修規(guī)則_全文 - 法律圖書館
鐵路線路維修規(guī)則 1989年7月27日,鐵道部 章 總 則 第1.0.1條 線路維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡,使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行,并盡量延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

TBT 2140-1990 鐵路碎石道碴 - jz.docin豆丁建筑
針狀指數(shù):指長(zhǎng)度(尺寸) 大于平均粒徑1 片狀指數(shù):指厚度(小尺寸) 小于平均粒徑0 道碴由開山塊石破碎,篩選而成,根據(jù)材質(zhì)性能和參數(shù)指標(biāo)按表1的規(guī)定分為一級(jí)道碴和二 特重型軌道,隧道內(nèi)軌道及寬枕軌道應(yīng)用一級(jí)道碴。重型軌道宜用一級(jí)道碴、其它

巢湖環(huán)保綠色土工布-聯(lián)系電話
(9) 公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。(10)土壩內(nèi)部垂直或水平排水,埋入土體中消散空隙水壓力。(11)土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護(hù)面下部的排 …

鐵路碎石道床底碴_百度文庫(kù)
TB/T 2897—1998 前 言 底碴是鐵路碎石道床的重要組成部分,位于碎石道床道碴層和路基基床表層之間,起 著傳遞、分布列車荷載,防止面碴和路基基床表層顆粒之間的相互滲透,具有滲水過渡和 防 …

道床_360百科
道床,道床是軌道的重要組成部分,是軌道框架的基礎(chǔ)。道床通常指的是鐵路軌枕下面,路基面上鋪設(shè)的石碴(道碴)墊層。主要作用是支撐軌枕,把軌枕上部的巨大壓力均勻地傳遞給路基面,并固定軌枕的位置,阻止軌枕縱向或橫向移動(dòng),大大減少路基變形的同時(shí)還緩和了機(jī)車車輛輪對(duì)對(duì)鋼軌的沖擊 ...

碎橡膠道床軌道的制作方法
本實(shí)用新型涉及鐵路軌道,具體地說是一種采用碎橡膠顆粒設(shè)置成兩個(gè)連續(xù)鋪于軌枕兩端下面的碎橡膠帶層作為道床的鐵路軌道。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這種碎橡膠道床軌道,設(shè)有鋼軌、軌枕和道床,由鋼軌和軌枕構(gòu)成的軌道框架固定在道床上,在軌枕之間的枕縫內(nèi)設(shè)有橡膠 ...

鐵路采石技術(shù)管理規(guī)則[失效] - chinalawedu
章 總 則 第1.0.1條 鐵路采石場(chǎng)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的組成部分,其主要任務(wù)是生產(chǎn)鐵路道碴和其它建筑石料,及時(shí)供應(yīng)線橋大修、中修、維修、防洪搶險(xiǎn)和整治病害所需石料,同時(shí)也供應(yīng)既有鐵路設(shè)備更新改造和基建工程所需的石料,以保證鐵路運(yùn)輸需

TBT2140-2008鐵路碎石道砟_文檔下載
烏鐵工〔2014〕133號(hào)《烏魯木齊鐵路局碎石道砟管理辦法》 第三章 質(zhì)量管理 節(jié) 道砟質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 第 3.1.1 條 鐵路碎石道砟質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按鐵道部 TB/T2140-2008 《鐵路碎石道砟》規(guī)定執(zhí)行。 第 3.1.2 …

鐵路工程:鐵路工程考試答案(每日一練) - 考試題庫(kù) - 91 ...
題庫(kù)試看結(jié)束后微信掃下方二維碼即可打包下載完整版《★鐵路工程》題庫(kù) 手機(jī)用戶可保存上方二維碼到手機(jī)中,在微信掃一掃中右上角選擇"從相冊(cè)選取二維碼"即可。題庫(kù)試看結(jié)束后微信掃下方二維碼即可打包下載完整版《鐵路工程:鐵路工程》題庫(kù),分欄、分答案解析排..

道碴_百度百科
"道碴"現(xiàn)已更名為"道砟",指用作承托路軌枕木的碎石,是較早期出現(xiàn)及常見的軌道道床結(jié)構(gòu)。工程會(huì)在鋪設(shè)路軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實(shí),然后才鋪上枕木及路軌。道碴作為公路路基填料的一種嘗試,尚無可操作性的施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。

軌道工程技術(shù)施工方案(二)_建設(shè)工程教育網(wǎng) - jianshe99
4.2 道碴攤鋪 底層道床采用一級(jí)道碴,面碴按《鐵路線路維修規(guī)則》級(jí)配要求鋪設(shè),用自卸汽車?yán)\(yùn)道碴路基上,人工配合鏟車進(jìn)行攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法。 ⑴ 工藝流程: 線路交接及復(fù)測(cè)→道碴供應(yīng)→道碴攤鋪→碴層壓實(shí)→檢測(cè)

列車提速對(duì)有碴橋線路的影響與對(duì)策 - 豆丁網(wǎng)
《鐵路橋梁設(shè)計(jì)觃范》觃,改建鐵路困難條件下亦 (01)2051 系列外,軌底到梁頂面的距離設(shè)計(jì) 均為 500 mm,造成梁頂?shù)啦旰穸绕毡樨⒆?。 對(duì)通行速 120~160km/ 現(xiàn)狀及問題111 有碴橋橋上線路剛度大 軌道結(jié)極剛度大。

新建鐵路用一級(jí)道砟產(chǎn)品合格證_文庫(kù)下載
道碴驗(yàn)收 表 A.2 新建鐵路用一級(jí) 道砟產(chǎn)品合格證采石場(chǎng)名稱 資源性材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告及 生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告編號(hào) 裝車數(shù)量 道砟方數(shù) m 粒徑 mm 針狀指數(shù) % 0.1mm以下粉末含量 ...

鐵路底渣碎石材質(zhì)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)[1].doc_百度文庫(kù) 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速 200km 客貨共線標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收, 改建鐵路 可參照?qǐng)?zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)末涉及的 ... 道碴材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路碎石 道 ...

免費(fèi)下載 鐵路路基填筑施工技術(shù) - WDFXW文檔分享網(wǎng)
更加能夠與道碴的粒徑相匹配好,砂礫石的粒徑不起排水和隔溫雙重作用的砂性土。由于我國(guó)的基床表 得超過于40mmD85>10mm,同時(shí)也能夠?yàn)榱朔乐够矊硬牧蠟榧?jí)配砂礫石,上層填料應(yīng)選用耐磨性較好、模 底層填土進(jìn)人基床表層方面,要求DIS4D×HS(基量高

鐵路道砟買賣合同
5.5道碴出場(chǎng)裝車前,乙方應(yīng)對(duì)第5.4條的檢驗(yàn)批次道碴的粒徑級(jí)配、顆粒形狀及清潔度等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn),由質(zhì)檢員填寫《新建鐵路用一級(jí)道砟產(chǎn)品合格證》一式三份并加蓋公章,提供給甲方二份。

鐵路客運(yùn)專線高性能混凝土知識(shí)培訓(xùn)二 - MBA智庫(kù)文檔
MBA智庫(kù)文檔,的管理資源分享平臺(tái)。分享管理資源,傳遞管理智慧。 鐵路客運(yùn)專線高性能混凝土知識(shí) 內(nèi)容之二 客運(yùn)專線高性能混凝土 相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2010年5月5日 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)介(1) 標(biāo)準(zhǔn):對(duì)重復(fù)性事和概念所做的統(tǒng)一規(guī)定。

蘭州鐵路局道碴管理細(xì)則 - jz.docin豆丁建筑
豆丁網(wǎng)是面向全球的中文社會(huì)化閱讀分享平臺(tái),擁有商業(yè),教育,研究報(bào)告,行業(yè)資料,學(xué)術(shù)論文,認(rèn)證考試,星座,心理學(xué)等數(shù)億實(shí)用 ...

鐵道部關(guān)于鐵路采石技術(shù)管理規(guī)則_部委規(guī)章_中華鐵道網(wǎng)
第1.0.5條本規(guī)則適用于運(yùn)營(yíng)鐵路采石場(chǎng),其它生產(chǎn)鐵路碎石道碴的采石場(chǎng)亦應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行。鐵路局可根據(jù)本規(guī)則的規(guī)定,制定細(xì)則。 章管理 節(jié)生產(chǎn)管理 第2.1.1條鐵路采石場(chǎng)的生產(chǎn)活動(dòng),必須在長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃指導(dǎo)下,實(shí)行有計(jì)劃的生產(chǎn)。

軌道結(jié)構(gòu)理論與軌道力學(xué)(石碴道床)_圖文_百度文庫(kù)
我國(guó)道碴的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配 (25-60mm) 100 方孔筋邊長(zhǎng) (mm) 篩重 量 百分比 過 80 16 25 35.5 45 56 63 過篩質(zhì)量百分 比(%) 60 0~5 5~15 25~40 55~75 92~97 97~100 40 20 0 10 20 30 40 50 60 70 方孔篩尺寸 /mm 我國(guó)高速鐵路的窄級(jí)配道碴 我國(guó)高速鐵路道碴的窄級(jí)配曲線 粒徑

編號(hào):ZJZ ( TH ) —2009-×××
證書,滿足要求的計(jì)量器具或測(cè)量?jī)x器方可使用。 6.2 項(xiàng)目檢驗(yàn)順序 產(chǎn)品各檢驗(yàn)項(xiàng)目按下列順序進(jìn)行: 道砟加工指標(biāo)檢驗(yàn):粒徑級(jí)配→片狀顆?!槧铑w粒→風(fēng)化顆粒和其他雜石含量→粒徑 小于0.1mm以下粉末含量(一級(jí)道砟)→顆粒表面清潔度。

鐵路基床表層及過渡段級(jí)配碎石施工質(zhì)量控制綱要
鐵路基床表層及過渡段 級(jí)配碎石施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 為確保時(shí)速200公里鐵路運(yùn)行的平順性、穩(wěn)定性。膠濟(jì)鐵路電氣化工程的路基表層及過渡段采用級(jí)配碎石填料結(jié)構(gòu),以控制路基的變形,提高路基的穩(wěn)定性,增強(qiáng)路基剛變的均勻性。
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